Ремонт дизельных форсунок

Рано или поздно каждый сталкивается со значительным увеличением расхода топлива, падением мощности двигателя. Бывают случаи, когда машина отказывается двигаться и может потребоваться замена форсунок.

Проще всего отвезти форсунки в дизельный сервис, но за это придётся заплатить определённую сумму. Это будет самый правильный способ, но иногда сломанная машина не может проехать до ближайшего сервисного центра. Поэтому лучшим решением будет ремонт дизельных форсунок самостоятельно. Далее попробуем помочь избежать ошибок, учитывая основные нюансы и сложности ремонта.

Помните, что обычная замена форсунки на уровне: ослабить гайку, заменить форсунку, затянуть гайку, может быть очень опасно. В результате, даже при использовании надёжных распылителей, вы получите форсунку, качество которой в разы хуже, чем до замены.

Случаи с некачественными или бракованными распылителями здесь обсуждать не будем. Главный вывод – если после ремонта не проверить полученный результат на специальной подставке или на простейшем приспособлении, способном его заменить, то самостоятельная замена – дело сомнительное.

Ремонт дизельных форсунок заключается в корректировке распылителей, так как именно они чаще всего выходят из строя. У распылителей часто изнашивается корпус и плавится наконечник. Помимо того, причинами необходимости ремонта могут быть узкий диаметр сопла и односторонний износ иглы.

Для начала нужно проверить насадки на держателе, чтобы убедиться в отсутствии зазоров. Если ремонт проводится в гараже, то дизельную форсунку нужно аккуратно закрепить в тисках и приступить к демонтажу распылителя.

Сложность заключается в том, что форсунки придётся несколько раз разбирать и собирать заново. Также целью всего процесса замены распылителя является поддержание абсолютной чистоты деталей и всей рабочей поверхности.

Отремонтированные форсунки необходимо проверять на специальном стенде. Только так можно гарантировать, что они не проливаются, а распыляют дизельное топливо.